短视频与各垂直行业深度融合间，衍生出很多“另类”的生长路径，百车宝的抖音野蛮生长就是其中的典例。

作为互联网时代兴起的汽车后市场服务公司，它在杀入短视频赛道一年内孵化出千万级汽车类账号“大师说车”，并从1到多，建立汽车内容矩阵，在短视频领域开辟“第二战场”。

在短视频战场上，它又以深扎汽车产业链，坐拥丰富问答内容和资源的先天优势，稳居抖音汽车垂类MCN前三，在商业化上有着更大的想象空间。

在短视频逐渐改变汽车营销生态的今天，百车宝的“另类”生长给其他汽车产业链条上公司的短视频布局提供了宝贵经验。

百车宝入驻抖音背后是怎样的故事？从0到1，从1到多间有哪些内容方法论，如何构建从内容到后端服务的完整闭环？带着问题，TOP君和百车宝创始人付航聊了聊。

百车宝创始人付航

7天拍板
杀入短视频赛道

“30秒正好是一个问答的时间，视频化表达深入浅出，短视频这么火，我们又有那么多问答内容，为什么不试试呢？”去年国庆期间，付航萌生了做短视频的想法。

2013年底瞄准“车主与服务方不能直接对接”痛点，创办以用车为核心做车主服务的互联网用车平台百车宝，付航可谓汽车行业老兵，百车宝也在5年深耕间汇聚15万汽车维修技师和海量汽车问答内容，构建涵盖微博、微信公号、懂车帝等平台的新媒体矩阵。而在短视频领域，他和团队却是经验为0的新兵。

然而，发展中的痛点和用户迁移让他将目光投向这一全新的媒介形式。“我们发现很多专业的问题用图文用户听不懂，而短视频可以深入浅出把知识演绎出来，是提供信息服务最好的一种方式，又非常接近用户。”付航表示，这一洞察成为百车宝发力短视频的原动力。

一通电话，核心团队一拍即合，快速脑暴出发力平台、内容价值观和执行人选。

当时日活破1亿的抖音顺理成章成为首选平台，“考虑到平台汽车内容生态和精力问题，我们决定all in 抖音，集中去做一个账号”；结合百车宝优势和汽车用户需求，将内容价值观定为“专业、有趣、有用”；执行人选很快锁定为百车宝技师运营总监老王“没有人比他更知道车主要什么汽车专业知识。”

兵贵神速，国庆后一周，“大师说车”快速上线，第一条视频发出后就斩获30万粉丝。

“面对新的变化，不是面面俱到思考清楚才能开始，积极拥抱，干就完了。”谈及从0开始杀入短视频赛道的心态，付航表示“把孩子扔到大海里面，就学会游泳了。战略只是1%，99%都是执行，要找准方向，小步快步，快速试错，而不是四平八稳。”

0到1000万
单账号到内容矩阵

一发而不可收，“大师说车”半年涨粉500万，不到一年粉丝破千万，跻身抖音汽车类账号顶流行列。

谈及其间的方法论，付航总结出5个关键词。

一是“积累”。“我们只是换了表现形式，并没换赛道，核心仍然是做问答，这一领域我们有长期积累的内容和技师资源。”付航表示“说白了是在我们的优势领域降维打击别人。”

二是“团队”。据付航介绍，操盘“大师说车”的是公司原班运营团队。“换马不换枪，团队是经过磨合的，不是新搭的草台班子，对互联网演变、媒体发展趋势有很深的洞察和了解。”

三是“平台”。付航表示，抖音的国民级流量，汽车内容生态和Dou car计划成为“大师说车”快速发展的“东风”。《抖音汽车内容生态白皮书》显示：平台汽车粉丝累积超1.2亿，用户对内容的偏好覆盖汽车「看、选、买、用、养」的全周期。

四是“定位”。付航用“钢镚响”形容自家内容，一个问题、三个解决方案，直接用视频问答形式演绎车主需要的干货。付航笑言”原以为做到专业有用有趣会有1000万粉丝，没想到做到专业有用粉丝就破千万了。并表示今后将发力“有趣”，做内容拓展。

五是“日更”。上线至今，“大师说车”坚持日更，高频、稳定的输出成为持续涨粉的保障。

“大师说车”只是开始，洞察到“抖音账号人设化”特点和“车企一站式短视频营销”需求，今年Q3起，百车宝以MCN形式，布局IP矩阵。

在付航看来“MCN是一种共赢机制，MCN为达人输出方法论、提供流量扶持，达人为MCN提供流量和内容，抱团构建生态。”

据了解，通过内部孵化和签约，百车宝已构建包括“大师说车”、“车哥测评”、“大飙车拆车”等10+账号的内容矩阵，跻身抖音头部汽车垂类MCN行列。

商业化未来
从汽车问答到汽车问答

内容连接用户，商业化则连接品牌和行业。据付航介绍，今年Q3起，百车宝开始探索商业化变现路径。

据观察，“大师说车”目前已尝试新车主打功能点展示、新车种草、为汽车零部件带货等路径。据付航介绍，利用多维账号组成的内容矩阵，百车宝正探索为车企提供一站式短视频营销解决方案，并覆盖从买车到用车、车生活全过程，一站式解决车主全链路需求。

扎根汽车后市场，与其他内容或经纪向MCN不同，传统的广告、电商变现路径外，百车宝旗下MCN和账号“自带KPI”：为百车宝平台导流，也在积极探索构建“从汽车问答到汽车问答”的商业闭环。

这取决于汽车后市场的“重服务”属性。付航表示，用车、修车需要长期、深度的线上和线下服务，抖音是一个与车主接触的绝佳入口，帮车主解决一些基本的用车问题，却无法承载更重的用车咨询和修车服务，需要导流到公司现有服务平台上。

而就付航观察，小程序是当前的最佳解决方案。目前，“汽车大师”小程序已经上线几个月。他表示，希望通过小程序，从用内容获取流量到为用户提供点对点服务，把15万技师的服务能力迁移过来，为千万车主提供非标准服务，让用车更简单。

结语

谈及未来发展，付航表示，正如麦克卢汉所言“媒介即信息”，作为一种新型媒介，短视频正逐渐成为基础设施，连接各行业需求。这一变化下，“企业思考的已经不是要不要拥抱变化，而是要如何拥抱变化，将短视频与现有业务做融合。”他表示，百车宝会不断归零，坚持拥抱变化，聚焦“让用车更简单”，上下求索。