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砺石商业评论
在这里,读懂商业。
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文章 报告
今年的诺贝尔经济学奖留给我们最核心的启示,无论是治理一个国家,还是经营一家企业,真正的功夫,都下在理解每一个具体的人,以及他们对未来的期待上。
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中国车企真正需要补的那一课,不是造得更快,而是造得更稳;不是讲得更好,而是做得更 实;不是多一些浮夸,而是多一些匠心。因为在这个行业里,唯一无法被压缩的,是构成信任所需要的时间。
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从对外的公开发言中,马化腾几乎没有直接谈过老子与《道德经》。但他的一系列具体实践,却与老子的《道德经》智慧高度契合,甚至是最为契合的企业家,而非之一。
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在这个崇尚“快”与“风口”的时代,相比频繁跳槽的职业经理人、盲目跨界的企业家,海天味业程雪展现出了一种极其稀缺的品质,低调务实、扎根一线,以及几十年如一日在一个行业里的深耕与坚守。
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苹果真正的护城河,不是某一项技术,不是某一款产品,而是一套数十年不变、深入组织骨髓的产品文化与战略纪律。
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苹果真正的护城河,不是某一项技术,不是某一款产品,而是一套数十年不变、深入组织骨髓的产品文化与战略纪律。
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一边是特斯拉精简汽车产品线,转产机器人与无人驾驶汽车Cybercab;另一边是中国车企密集上市大量新车的车海战术,这两幅画面之间隔着的不是产品的差距,而是两种思维模式的分野,一种在为下一个十年下注,一种只是在为 本季度排产。 马斯克是“技术终局思维”,是先判断技术将把行业带向哪里,再倒推今天该把资源押在何处;而不是先看今天的市场份额在哪儿,再决定往哪儿铺产品。
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段永平欣赏王宁,本质上是两个相信“做对的事情”,并愿意“尊重时间,尊重经营”的人,在商业世界里的一次精神相遇。
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谁最懂产品?谁最能代表苹果的下一个十五年?谁的性格最能守护这家公司独特的文化?这三个圆圈画下去,交集处站着的便是约翰·特努斯。
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一个较为诚实的表述是,中国大模型的第一梯队是Kimi K3与Qwen3.8-Max组成的双雄格局。前者赢在国际验证,后者赢在中文综合与生态。
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