导语：

关于上周“2024年7月计划买车人群报告”，有人在后台留言：“新势力的半年报纷纷公布，只能说，快快乐乐的营销、造势，最后扒开数据一看，悲悲惨惨凄凄切切。”其实并非如此。

实际上，新能源车不赚钱的问题，已经成了长盛不衰的“口水贴”，也是令很多人语塞的话题。但是，这个问题其实很好反驳：首先，任何产业在起步初期，都需要经历技术爬坡、产能爬坡阶段，这个过程中，盈利不是最重要的，快速让消费者接受、扩大市场才是关键；其次，解决生产效率、高质量就业，更是新产业所能带来的价值。

这两点，市场销量方面，自然不用多讲了，况且，比亚迪一直都是盈利的状态。解决就业方面，很多人可能还没有意识到。上个月《财富》公布的“2024世界500强榜单”，里面有一个员工人数榜，比亚迪员工数量为90万，位居全球第五位，在国内，仅次于国家电网（136万）、中石油（102万）。

这是什么意思呢？两个方面，第一，大概十几年前，国内员工人数最多的是富士康，号称“百万员工”，目前，鸿海精密（富士康）还剩下多少呢？62万，此消彼长的背后，不就是产业升级、就业质量提高的证明吗？第二，比亚迪营收在全球排名143位，但是员工数量全球排名第五位，在当前的经济环境下，比亚迪代表的新能源车产业释放了多少价值？

对比一下，日本汽车产业就业人口高达500多万！如果中国凭借新能源这股大势，实现产业升级、高质量就业，带动整个产业链上下游突破，以及品牌价值突围（带动燃油车的出口），由此带来的效果，显然是不可估量的……

从就业到消费，这是可以实现内生循环价值的事情。国内白领人群对于新能源车接受度已经非常高了，QuestAuto数据显示，新能源汽车市场中，白领群体中，男性用户占比达到78.9%，已婚群体占比87.3%，一线、新一线、二线城市用户占比接近七成……

更多详细数据维度？不妨看报告吧。

1、新能源汽车市场中，白领用户集中在已婚男性，多数身处一线及新一线城市，该群体对智能生活、娱乐、资讯类内容颇感兴趣

2、相比新能源整体市场，白领人群倾向空间宽敞的SUV、MPV，能源类型方面插电式混合动力、增程式受该群体青睐

3、白领人群在车系选择上偏好空间宽敞的SUV，对ZEEKR X倾向更为突出，蔚小理均有车系上榜；此外，该群体对智能生活兴趣偏好较高，带动问界M5、阿维塔12纯电版等搭载鸿蒙系统的车型跻身前十

4、ZEEKR X车系的白领人群更加集中于35岁以下、一二线城市男性群体，7月在座舱交互、用车体验等方面的进一步升级，强化该人群对汽车的智能化体验

QuestAuto数据显示，2024年7月新能源市场中，用户更倾向四座后驱版ZEEKR X，该版本车型新增活跃占比达78.5%。

5、白领人群中小鹏G9活跃用户集中在31-35岁男性，多身处一线及新一线城市；该车2024款将AI技术应用于智舱与智驾，同时配备超快充平台、搭载智能双腔空气悬架，促使其在驾驶体验、续航里程、动力等方面受到用户广泛认可

6、白领人群与蔚来汽车用户具有较高契合度，蔚来汽车在动力、空间和驾驶体验上的广受好评，也全面满足了白领人群对新能源汽车的高品质追求